Projekt och initiativ
Real Freight Efficiency Monitoring – RFEM
Med ny applikation av etablerad teknik kan vi samla data över frakteffektivitet till alla intressenter. Förare, åkerier myndigheter och politiker kan därmed få riktiga och relevanta värden för att styra mot mindre miljöpåverkan. Mätdata samlas under drift och kondenseras och loggas anpassat till olika mottagare. Mätare i hytt för förare och anpassad data-log till åkeri och myndighet. Anpassad transport-skatt kan t.ex. förinbetalas enligt schablon och i efterhand justeras utifrån datalog.
Potentialen i RFEM (Real Freight Efficiency Monitoring) och att alla gör rätt val och anpassar sitt beteende för att minska utsläppen är enorm.
Läs mer i RFEM presentationen
Global CO2 challenge
- Commercial transport represent a significant share
– We also note other emissions with severe environmental impact - Industry, authorities and politics have to join forces reduce emissions
- There is a delicate balance between
– CO2 reduction
– Economy
– Industry structure - VECTO is one tool effective in special areas
- Further tools are needed
- An alternative means is proposed
High Capacity Transports
Målsättningen med HCT (High Capacity Transports) är:
- 10-30 % minskade koldioxidutsläpp
- 50-100 % ökad transporteffektivitet
- Bibehållen eller ökad trafikssäkerhet
- Bibehållen trafikrytm
De positiva effekterna av att köra med tyngre lastbilstransporter är tydliga. Forskningsprojektet “En Trave Till” som genomfördes mellan 2007 och 2012 visar exempelvis att ett timmerbilsekipage på 90 ton lastar 50 procent mer timmer, samtidigt som koldioxidutsläppen minskar med 20 procent jämfört med ett konventionellt timmerekipage på 60 ton.
Andra projekt
Utöver ETT-projektet som inleddes 2007 har det genomförts ytterligare ett antal projekt där man testat HCT i olika sammanhang. Här är några exempel:
Skogsforsks sida om energieffektiva transporter
KNEG, Nätverk för Klimatneutrala godstransporter på väg
Transportstyrelsens rapport om längre och tyngre fordon från 2014